一线故事　|　一万千米外的“中国标准”　——我校教师非洲援教故事

　　11000余千米，这是从中国到几内亚的飞行距离。8小时时差，使两国几乎昼夜颠倒。年平均气温24~32℃，旱季雨季分明，独特的气候让许多前往几内亚的国人难以适应。然而，就在这片遥远的非洲土地上，却活跃着四川职教人的身影。

在教学中展示“中国铁路标准”

　　“已经平安到达，请放心。我们带着中国技术、中国标准来到几内亚了。”今年3月24日，根据跨国集团公司赢联盟、几内亚科纳克里大学和四川铁路职业学校（下称“四川高铁职院”）三方合作办学协议，四川高铁职院教师胡斌、李健两位教师奔赴异国他乡，为几内亚培养本地化专业铁路人才。

　　在铁路相关专业从教者看来，几内亚堪称“不毛之地”——全国没有一个铁路管理专职部门，没有一所大学开办铁路相关专业，甚至没有一条真正意义上的现代化铁路。

　　但与此同时，为开采和运输矿石，由赢联盟投资的多条总计1000多千米的现代化铁路运输线已启动建设，仅此一项，未来该国就需要2000多名铁路专门人才。为了不出现“铁路建成却无人管理运营”的窘境，四川高铁职院协助科纳克里大学开设铁路运输、铁道机车车辆、铁道工程、铁道通信信号4个专业。其中，最先开设的铁路运输和铁道机车车辆专业已招生百余人，胡斌、李健正是他们的专业教师。

　　“本学期，我主要讲授‘铁道概论’‘铁道机车车辆机械装置检修’两门课程。”考虑到学生毕业后，主要是去由赢联盟投资建设、基本采用中国铁路标准的现代化铁路工作，李健的教学目标十分明确，“讲技术，更讲标准，因材施教，确保学生学以致用”。

　　由于起步晚、基础薄，我国曾一度是铁路领域的“跟跑者”。在非洲，人们听得更多的是欧美铁路技术标准。如何让学生了解和读懂中国铁路标准？胡斌独创了“对比教学法”。

　　胡斌将学生带到当地矿区铁路专用线上，引导大家发现这条老旧线路存在的工程、技术、管理等问题，再将其速度、载重等数据与中国同类铁路进行对比，巨大的差距给同学们留下了深刻印象。

　　发现差距只是第一步。教学中，胡斌还常常结合所教知识点，组织学生深入思考：当地铁路与中国铁路的差距从何而来，又该如何消除？以问题为导向，着重考核学生对中国标准的理解与运用。

　　经过系统学习，当地学生对于青藏铁路、复兴号、八纵八横等名词已不再陌生，中国标准更成为他们心目中世界铁路建设与制造高水平的代名词。

在育人中体现“湖湘师德标准”

　　“一开始，最难的还不是教学，而是如何与学生成为朋友。”胡斌介绍，由于几内亚首次开设铁路相关专业，班上学生年龄相差悬殊，知识基础参差不齐，有的甚至连其官方语言法语都存在读写障碍，给教学工作了带来很大阻力。

　　身体瘦弱，个头明显比同龄人矮小，沉默寡言，这是学生大卫留给胡斌的第一印象，“课堂上几乎从不主动回答问题，主动找他谈心，也总是不说话。”

　　了解学生情况，聆听学生心声，将学生的事当成教师的头等大事，这是四川高铁职院对教师的一贯要求。用心用情关爱学生，助力学生终身发展，更是广大湖湘教育工作者对师德师风的自我理解与不懈追求。身处异国他乡，胡斌坚守初心，保持本色。

　　“班上同学去吃早餐时，队伍里总是找不到大卫的身影。”胡斌从细节出发，了解到大卫的家境很不好，加之法语基础薄弱，使他背上了沉重的心理负担，“要想让大卫学习有进步，首先得让阳光照进他心里。”

　　“大卫，能请你帮忙打印这份教学资料吗？”“大卫，麻烦你采购一下办公物资，好吗？”为了帮助大卫改善生活条件，胡斌经常会发布“勤工俭学”任务，每次完成后，都会给予一定的劳动报酬。一来二去，两人渐渐熟络起来。

　　“大卫，你可以选择自己擅长的表达方式来与我交流，我们完全可以借助翻译软件进行沟通。”胡斌语气诚挚。此后，大卫每天都将问题一笔一划地写在纸上，利用课余时间向胡斌请教。

　　文字交流，口头交流，复杂问题找出相应例图举例交流……胡斌用心解答每一个提问，确保学生期盼而来，满载而归。

　　何谓“湖湘师德标准”？还有一则故事同样给出了答案。

　　班得瑞是胡斌班上仅有的4名女生之一，学习十分刻苦，但经过交流谈心，胡斌发现，她也有着自己的学习困扰。

　　“老师，我以后真能成为一名铁路工作人员吗？”在几内亚，由于多种因素影响，女性外出就业的情况相对较少，班得瑞在学习之余，内心也常常陷入迷茫，担心眼下的一切不过是白费功夫。

　　为了打开班得瑞的心结，无论是课堂教学还是课后交流，胡斌都会有意识地介绍中国女性在铁路行业工作的先进事迹。同时联系他曾经教过的女学生，请她们分享自己在铁路行业的实际工作场景。

　　来自东方的巾帼风采，给班得瑞和其他女生极大震撼。对于未来，她们不再彷徨，眼里满是自信的光芒：“老师，我们想成为几内亚铁路行业的杰出女性代表。”

在服务中融入“学校暖心标准”

　　“虽然来到几内亚的是我们两个人，但教学工作不只是我们两人在做，我们的身后有一个给力的团队。”李健回忆，在一次理实一体化授课时，他发现几内亚正在新建的达胜铁路规划采用货车型号为C80型敞车，其车钩与国内同类车钩有较大差别。为了更有针对性地开展实例授课，他在四川高铁职院铁道机车车辆教研室微信群中发布信息，向大家求助。

　　教研室主任郝文琦克服时差影响，组织侯文卿、朱小丽、伍春发等专业老师于当晚9点召开视频会议，听取李健的情况介绍，并安排大家分工协作。大家共同查询资料、请教专家，围绕教学难点连夜制订出行之有效的解决方案。

　　“让援教教师教得顺心，更让他们教得安心。”四川高铁职院党委书记吴伟生说。为此，学校开展了一系列既有力度也有温度的务实举措。

　　作为家中的顶梁柱，李健前往几内亚后，家中留下了抱恙的父母和年幼的孩子，妻子宋梅云一人撑起了“整片天”。今年5月，四川高铁职院需要招聘体育馆器材管理员，吴伟生立马将两件事联系到了一起。

　　“这个岗位工作强度不大，时间相对宽松，很适合边工作边照顾老人和孩子。”吴伟生拨通了宋梅云的电话，邀请她来参加面试选拔。激动之余，宋梅云认真备考，并顺利通过招聘考试。消息传来，远在几内亚的李健内心倍感温暖。

　　不仅如此，作为部门同事，侯文卿、尹强和王林超三位老师还自发组成帮扶小队，手机24小时开机，为李健的家人启动全天候守护模式。

　　“打扰你休息了，我正准备接孩子放学，结果车胎扎钉子了，怎么办？”中午时分，刚刚端起饭碗的侯文卿接到了宋梅云的电话。电话那头，宋梅云的声音很是焦急。侯文卿二话没说，冲进大雨中。

　　“是哪个轮胎被扎了？”不到五分钟，侯文卿就抵达现场。他将眼镜取下，用衣角擦去上面厚厚的水雾，然后俯下身麻利地换好备胎。“好了，快去接孩子吃饭，晚点我再把车子送去检修。”

　　类似的暖心之举还有许多。“学校和同事的关心支持是我们扎根非洲、潜心育人的动力之源，我们一定不负使命，为几内亚培养更多铁路人才，为中国标准的推广、‘一带一路’的发展贡献自己的力量。”李健坚定地说。

来源：四川教育新闻网

本刊记者 谭理　通讯员 邓娴

原文刊发于《四川教育（职教）》2021年7月刊