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学生之窗

铁路专业概述 达州铁路学校

时间:2019-02-11 16:50:19   作者:admin   来源:达州铁路学校   阅读:95   评论:0
内容摘要: 一、交通运输 运输是人与物在一定空间范围内的位移。由于交通运输涉及的范围很广,因此运输活动有很多不同的分类标准。比如从运输对象看,可以分为旅客运输和货物运输;从运输方式看,可分为铁路、公路、水运、航空和管道运输,等等。 运输业不创造新的产品,也不改变劳动窍蟮男翁和性质,而只改变其空间位置,所以运输业的产品就是“位...

一、交通运输
 
运输是人与物在一定空间范围内的位移。由于交通运输涉及的范围很广,因此运输活动有很多不同的分类标准。比如从运输对象看,可以分为旅客运输和货物运输;从运输方式看,可分为铁路、公路、水运、航空和管道运输,等等。
运输业不创造新的产品,也不改变劳动对象的形态和性质,而只改变其空间位置,所以运输业的产品就是“位移”。在实际工作中,用周转量作为运输工作量的统计指标。其单位为“人公里”和“吨公里”。为了统计方便,一律按换算吨公里计算:
1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里
周转量分为旅客周转量、货物周转量和全部周转量,其关系为:
全部周转量=旅客周转量+货物周转量
运输业的产品是“位移”,因此它的产品不能储存,也不能转让,其生产过程同时也是消费过程,因此衡量运输业的标准,就是服务质量。为了应对运输对象的随时变化,运输业必须拥有一定的储备运输能力。

二、铁路运输
 
铁路运输是以固定轨道作为运输线路,由机械动力牵引车辆,运送旅客和货物的运输方式。
铁路运输的特点:
1、运输能力大;
2、运行速度快;
3、运输成本低:铁路运输成笪汽车运输成本的1/11,能耗为汽车的1/7,且比公路占地少;
4、准时、安全可靠:铁路运输基本不受天气条件的影响,并有所有交通运输方式中最严格的规章制度,因此它是所有交通运输方式中最准时的。
铁路运输的缺点:
1、一次性投资大,金属消耗量多,建设周期长
2、受既有轨道限制,缺乏灵活性。
铁路是工业革命的产物,整个铁路交通系统就是一台大联动机。因此它必须有统一集中的调度指挥,统一的列车运行计划和统一的运输组织规章制度。
铁路现代化的主要标志,一是电气化,二是列车速度、密度和重量,三是信号系统的电蠡和自动化。

第二章 线路
铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。它负责承担列车重量和引导列车轮对运行。铁路线路是一个工程整体,基本组成包括路基、桥隧建筑物和轨道三部分。
为保证铁路运输的正常进行,铁路线路必须经常保持完好状态。

第蠼 概述

一、铁路线路的勘测设计
一条铁路线路的修建要经过勘测设计、施工和验收三个阶段。勘测设计由铁路专业设计部门负责,施工由施工部门按照设计部门提供的技术文件进行,施工完成后,要组建新线运营管理处,负责对新线的临时运营管理,并同时对线路存蟮奈侍饨行整改,达到设计标准后再移交给铁路管理部门,这一过程即为验收。(一个问题:新线运营管理处由谁负责组织?)
一条铁路是否能满足运营要求,除了施工质量,更主要的就是取决于勘测设计水平,线路勘测设计是铁路建设中非常重要的一环。
铁路勘测设计包括方笱芯俊⒊醪夂统醪缴杓啤⒍ú夂图际跎杓啤⑹┕ね肌⒃谑┕ぶ行薷纳杓频裙程。
方案研究:根据需要,对修建铁路进行的可行性研究。一般要进行文献资料研究、现场踏勘,最后提交方案研究报告。方案报告是铁路部编制建设项目设计任务书的基础。
初测:在选定的线路基本走笊希进行带状地形测量与勘察,取得地形、地质、水文资料,并调查、收集客货运量等资料。
初步设计:根据设计任务书好初测资料,确定线路方案、主要技术标准、主要设备类型等,明确主要工程数量、材料和用地概数,要提出施工组织设计方案和总概算等。
定测:将初步设笱《ǖ南呗酚米钉设于地面,进行必要的测量、地质钻探、水文勘测,并进行施工调查。
技术设计:根据批准的初步设计好定测资料,解决各项设计方案的技术问题,明确工程数量、主要设备与材料数量、用地范围、拆迁数量等,并编制施工组织设计和修正总概算。
施工图:根笈准的技术设计,提供施工需要的图标和必要的设计说明。

二、铁路线路等级
在铁路线路的各项技术标准中,线路等级居于主导地位。它决定铁路的技术标准和装备类型等。我国铁路线路共分三个等级,见下表:
          在铁路网中的意义               远期年客货运量
I 级铁路  在路网中起骨干作用             ≥2000万吨
II级铁路  在路网中起骨干或联络、辅助作用 ≥1000万吨,≤2000万吨
III级铁路 为某一区域服务,地区运输       ≤1000万吨
(坦赞铁路设计年运量200万吨,按这个标准,不过是一条III级铁路)

三、线路分类
1、按线路用途分类:
(1)正线,即连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路;
(2)站线,为满足车站有关作业而配置的线路;
(3)段管线,由机务段、工务段、电务段等业务段专用并由其管理的线路;
(4)岔线,即在区间或车站内接轨,通向有关单位的专用线路;
(5)特别用途线,专为行车安全而设置的安全线或避难线。
2、按线路正线数目分类:
(1)单线铁路,即区间只有一条正线的铁路线路;
(2)双线铁路,即区间有两条正线的铁路线路;
(3)部分双线铁路,即在一个区段内只有臃智间为双线的铁路线路;
(4)多线铁路,即区间有三条以上正线的铁路线路。
另外,按钢轨的连接方式,还可分为普通铁路线路和无缝铁路线路。

 

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