铁路专业就业分析达州铁路学校_学生之窗

学生之窗: 铁路专业就业分析达州铁路学校

时间：2019-02-11 16:50:14 作者：admin 来源：达州铁路学校阅读：262 评论：0

内容摘要： 我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3万公里。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，...

       我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012年，我国铁路营业里程将达到11万公里以上，其中新建高速铁路将达到1.3焦里。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2012至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右。
    动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡；因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。
    根据全球铁路客运行业的整体现状，结合中国经济p对于全球其它国家而言所表现出的那种逆势而上、高速发展这一具体情况，权威专业人士预测：世界性的经济危机对中国的影响相对较小；中国经济一旦复苏，其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到保障。
    据统计2012年全国高校毕业的700余万人中就有200多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建铁路规划，全国大概需要20万名高铁铁路管理和应用型人才，2010年到2015年铁路建设投资规划额为11568亿元。国家对基础设施建设加投入，推动了各地城铁建设的飞速发展，四川省作为西部大省，城铁、铁路更是处于如火如荼的建设阶段，按照关中城镇发展布局，城际铁路网以达州为中心，2015年前新建达州－蓝田、达州－临潼－渭南、达州－周至、达州城区－机场－法门寺、达州－高陵－阎良－富平、达州－铜川，６条城际铁路，形成“一轴一环三走廊”的铁路骨架网，运营里程为1024公里，。大约需要一万多名专业技术和管理人员虼镏菔刑路交通线网是四川省省会第一轨道运输系统，根据相关规划，系统由3条线路组成。铁路的建设使达州将向国际化城市标准更迈进一步，至时铁路、城铁人力资源的配置将全面实现高层次、专业化、立体化的提升。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来铁路、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
    随着国家调整产业结构，稳步实施扩大内需的战略，第三产业人才需求呈上升态势。据《中国人才报告》披露，2013年我国第三产业人才缺口达335万人。其中，高铁乘务始终是路部门用工最大的缺口。
    达州铁路学校铁路专业：
       就业方向：从事高等级列车、动车组、特快列车、直达列车等铁路乘务员工作。

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